Ca să fie clar, titlul se referă la amprenta de carbon, iar articolul are potențialul de a naște controverse, așa încât promite să fie suficient de interesant pentru a apărea pe blog. Doi psihologi și un economist de la Universitatea finlandeză din Turku au făcut o descoperire cel puțin paradoxală: proprietarii de mașini electrice au o amprentă de carbon peste medie. Acum, după ce am mai discutat în trecut despre valențele „verzi” ale mașinilor electrice, s-ar putea să pară că ne contrazicem, dar afirmația de mai sus vine și cu un bagaj de logică după ea: proprietarii de mașini electrice dețin, în general, averi peste medie și asta determină un stil de viață care presupune o amprentă de carbon superioară mediei calculate pentru cetățenii finlandezi.
Pentru articolul lor din jurnalul „PLOS Climate”, Nils Sandman, Elisa Sahari și Aki Koponen au analizat mii de chestionare, completate aleatoriu de către cetățeni finlandezi, care urmăreau să determine, între altele, stilul de viață, mașinile folosite, părerile despre mașinile electrice și opiniile despre mediu ale respondenților. Știm cu toții deja că, pe măsură ce efectele încălzirii globale s-au accentuat, într-o oarecare măsură și din cauza gazelor cu efect de seră produse prin arderea combustibililor fosili, industria a început, sub presiunea publică, un amplu proces de reducere a emisiilor (cel puțin în această parte de lume). Acest proces s-a văzut în mai toate domeniile, inclusiv în cel al producției de automobile, iar modelele electrice noi sunt prezentate clienților ca alternative de transport care nu generează emisii nocive.
În cadrul studiului de față, cercetătorii au analizat amprenta de carbon a finlandezilor care cumpără și conduc asemenea mașini și au comparat-o cu amprenta de carbon a celor care conduc mașini echipate cu motoare termice. Studiul a inclus 3.857 de respondenți ale căror chestionare au fost corelate cu cele dintr-un studiu public derulat de statul finlandez în 2022. Astfel, cei 3 cercetători au descoperit că finlandezii care cumpără mașini electrice au averi peste medie, au un nivel de educație peste medie și conduc, anual, un număr de kilometri peste media cetățenilor din țara scandinavă.
Astfel, chiar dacă folosesc mașini cu emisii zero (sau apropiate de zero), clienții acestora au o amprentă de carbon mai mare decât media calculată la nivelul țării. O mențiune importantă, zic eu, e că mare parte a amprentei de carbon este generată de un consum mai mare de energie electrică, de alimente și de alte produse de larg consum, dar și de călătoriile mai dese și pe distanțe mai mari, pe care cei cu venituri mai mari și le permit. Așadar, de acum știi că amprenta de carbon mai mare nu se referă la mașinile electrice în sine, ci la stilul de viață al clienților care le preferă și, în același timp, și le permit.
Lasă un răspuns