Japonia are o problem\u0103… O s\u0103 zici: \u201ePe bune?!? Dac\u0103 era competi\u021bie, i-am fi b\u0103tut! Noi avem mai multe!\u201d, dar nici noi nu st\u0103m extraordinar la capitolul \u0103sta la care sufer\u0103 ei: nu au suficien\u021bi \u0219oferi de camion pentru c\u00e2t\u0103 marf\u0103 au de transportat. Pe de alt\u0103 parte, Japonia-i Japonia… doar n-o s\u0103 stea cu m\u00e2inile-n s\u00e2n, nu? A\u0219a c\u0103 s-au pus pe inventat \u0219i au ajuns la concluzia c\u0103 cel mai tare \u0219i mai tare i-ar ajuta un coridor automatizat de transport, de-a lungul autostr\u0103zilor, care s\u0103 integreze o component\u0103 cu suprafa\u021b\u0103 dinamic\u0103: un fel de band\u0103 rulant\u0103, ce s-o mai d\u0103m dup\u0103 cire\u0219…<\/p>\n
Ministerul Terenurilor, Infrastructurii, Transportului \u0219i Turismului din Japonia (MTITT), institu\u021bia care a venit cu minunata idee, pl\u0103nuie\u0219te s\u0103 construiasc\u0103 un \u201edrum autopurtat\u201d cu 3 benzi pe sens, pozi\u021bionat pe mijlocul autostr\u0103zii Tokio \u2013 Osaka. \u201eO s\u0103 trebuiasc\u0103 s\u0103 fim c\u00e2t se poate de inovativi \u00een crearea \u0219i administrarea acestui tip de drum. Cheia conceptului ar fi crearea de zone, pe parcursul re\u021belei de drumuri, dedicate proceselor logistice \u0219i care s\u0103 fie dotate cu sisteme automatizate, independente \u0219i opera\u021bionale 24 de ore pe zi f\u0103r\u0103 interven\u021bia oamenilor\u201d a precizat Yuri Endo, director \u00een cadrul ministerului, pentru Associated Press<\/a>.<\/p>\n